Ficha técnica
Título: Master and Commander: Al otro lado del mundo
Título original: Master and Commander: The far side of the world
Título original: Master and Commander: The far side of the world
Director: Peter Weir
Nacionalidad: USA
Nacionalidad: USA
Año: 2003
Producción: Todd Arnow, Alan B. Curtiss, Samuel Goldwyn Jr. Meyer Gottlien, Duncan Henderson, Peter Weir
Productora: 20th Century Fox, Universal Studios, Miramax, Samuel Goldwin Films
Producción: Todd Arnow, Alan B. Curtiss, Samuel Goldwyn Jr. Meyer Gottlien, Duncan Henderson, Peter Weir
Productora: 20th Century Fox, Universal Studios, Miramax, Samuel Goldwin Films
Distribuidora: 20th Century Fox, Universal Pictures
Duración: 138′
Guión: Peter Weir, John Collee (Novela de Patrick O’Brian)
Música: Ira Davies, Christopher Gordon, Richard Tognetti (Arcangelo Corelli, Sebastian Bach y Boccherini)
Música: Ira Davies, Christopher Gordon, Richard Tognetti (Arcangelo Corelli, Sebastian Bach y Boccherini)
Fotografía: Russel Boyd
Montaje: Lee Smith
Montaje: Lee Smith
Ficha artística
Russell Crowe – Capitán Jack Aubrey
Paul Bettany – Dr. Stephen Maturin
James D’Arcy – Tom Pullings
Billy Boyd – Barrett Bonden
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| Master and Commander – Al otro lado del mundo – Cine bélico – el fancine Blas de Lezo – Club Náutico Altea – Mediterráneo – el troblogdita – ÁlvaroGP SEO |
Cuando publiqué mi comentario sobre Los duelistas supe, de inmediato, que Master and Commander sería un complemento perfecto para ilustrar la Francia napoleónica (por tierra y por mar) en el cine y en el fancine.
Aquí está: Master and Commander: Al otro lado del mundo
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Nunca mejor dicho, porque se enmarcará dentro de las guerras napoleónicas pero tendrá lugar en Brasil. En Brasil, en el Cabo de Hornos y en las Islas Galápagos.
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Por cierto… Van a Brasil y los aborígenes los reciben. Es curioso. Si hubieran ido a cualquier colonia inglesa no habría habido aborígenes… todos quemados o decapitados. Si quedaron en Brasil fue por el período de colonización que Portugal formó parte de España. Los portugueses fueron grandes negreros, como los ingleses (y belgas, como vimos en Apocalypse Now), pero no diezmaron a los indios gracias a la corona española y a la Iglesia católica. Los ingleses casi erradican cualquier forma de vida ajena a la suya. Pero son tan buenos haciendo propaganda y relaciones públicas que imponen sus vergüenzas a quienes no obraron como ellos.
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Ciñéndonos a la película, el Capitán Jack Aubrey tiene la orden de estorbar e incomodar al barco francés Acheron para estirar el mapa del conflicto bélico con Francia tanto como dé de si el globo terráqueo.
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Inglaterra está intentando ganar dos batallas en aquellos días: por un lado, a corto plazo, derrotar a la Armada francesa (cosa factible por la escasa calidad de la flota francesa y la peor pericia de los navegantes gabachos). Por otro lado terminar de relevar a España en la hegemonía marítima. España ha sido el líder indiscutible de los mares desde 1492 y su declive, tras 300 años de supremacía va haciendo que dicha hegemonía vaya llegando a su fin.
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Una hegemonía prolongada más de medio siglo gracias a la ineptitud del Almirante Vernon, quien fue incapaz de tomar Cartagena de Indias de manos españolas, atacando con 186 buques ingleses una plaza defendida por 8 buques españoles con la Cruz de Borgoña izada y enarbolada por Blas de Lezo. Valor y pericia del español que nos supuso un balón de oxígeno y evitar perder los territorios y provincias de ultramar españolas.
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Estos son los prolegómenos. Entre la humillación de Vernon y esta peli, que transcurre en 1805, ha habido una revolución en Francia y, como sucede con toda revolución, tras imponer el odio, la anarquía y el miedo, se ha instaurado un tirano en el poder: Napoleón. Pudo auparse al trono imperial gracias a la descomposición de su sociedad. Cortaron cabezas y defenestraron la monarquía generando un caldo de cultivo que provocó que el resto de naciones europeas cerraran filas y formaran una alianza para evitar que el mal se propagara. Caldo de cultivo perfecto para que un oficial brillante (porque lo era) repleto de complejos (porque los tenía) medrara y se hiciera con el poder absoluto.
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Para vergüenza española, Napoleón pretende aislar al Reino Unido cortando todo su comercio marítimo. Como Portugal, aliado natural de Inglaterra, mantiene dicho comercio, Napoleón pide permiso para invadir Portugal trasladando sus tropas atravesando España. Esta es la vergüenza de la que hablaba, porque dimos permiso a la Grande Armée para pisar nuestro territorio patrio.
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Y como sucede en estos casos… Entraron en España y se quedaron, hasta el punto de instaurar su propia monarquía en España y arrastrar a nuestra nación a una alianza que nos arruinaría lo mucho o poco que nos quedaba de hegemonía marítima. Se crearon escuadras hispano-francesas lideradas por gabachos incapaces de gobernarse a si mismos. El mejor ejemplo fue la batalla de Trafalgar, en donde los ingleses derrotaron (con Justicia) a la Armada española. Liderada por el infame, dos veces cobarde y tres veces mal nacido Villeneuve. En Trafalgar se fue a pique nuestra posición marítima y se hundieron los buques más orgullosos que jamás hayan surcado la mar: el San Juan de Nepomuceno, Príncipe de Asturias y, sobre todo el único buque con cuatro puentes, el Santísima Trinidad.
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La escuadra inglesa iba comandada por Nelson quien, vistos todos los errores que iba cometiendo Villeneuve, dio libertad a sus barcos para tener iniciativa propia en ataques y maniobras a partir de una inicial a modo de cuña para partir por el medio la escuadra franco-española. Maniobra sagaz e inteligente que le valió la gloria y le acarreó la muerte al caer atravesado por una bala.
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En la peli veremos dos cosas curiosas: un muchacho que es todo pundonor, valor y orgullo, que cae herido y tienen que amputarle una pierna. Gesta propia del mismo Nelson (quien también perdió un ojo) y de nuestro héroe nacional Blas de Lezo. el «medio hombre». Heridas y mutilaciones propias de aquellos tiempos de marinería salvaje y guerras constantes.
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El segundo dato curioso, con cierto paralelismo con la historia, responde a dos anécdotas protagonizadas por el capitán del Surprise con el muchacho convaleciente (y valiente). Le regala un libro sobre Nelson… y el niño le pregunta si lo conoció. El Capitán Jack Aubrey dice que sirvió a Nelson en Egipto, cuando derrotaron a Napoleón. Vamos por partes…
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Es cierto que Napoleón fue derrotado en Egipto. Permitidme explicarlo (brevemente) y, más que nada, esclarecer el papel de Nelson en esta contienda, quien por cierto, es verdad que hundió casi toda la flota republicana. Digo «republicana» porque todavía no se había alzado con el poder e iba en representación de la bisñoa República Francesa. Napoleón fue a Egipto con dos objetivos: cortar el comercio británico con la India y, lo más importante, frenar al imperio otomano. Frenaron al turco, e intentaron llegar a Acre sin lograrlo. Cumplieron esta misión pero perdieron la flota a manos del inglés en el Mediterráneo. Lo más divertido fue que entre medias, Napoleón, que se había casado con una viuda no mucho antes de partir, fue informado de las infidelidades y la vida alegre que estaba disfrutando su esposa allá en Francia. Napoleón escribió una carta al respecto y dicha carta fue interceptada por Nelson quien la aireó a los cuatro vientos para escarnio del gabacho cornudo.
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Napoleón dejó una guarnición para que tomaran Jaffa mientras él regresaba a Francia con los restos de la flota. Los franceses violaron y robaron todo cuanto desearon durante días y mataron a los 2000 turcos que se habían rendido. Este fue el comportamiento del ejército republicano y después el del ejército imperial francés. Hizo lo mismo allá donde fue: robó y violó sin límites. Llegaron a ultrajar la tumba del mismísimo Cid aquí en España.
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Después España se unió a los gabachos en una Alianza militar (vergonzosa) y la suerte francesa pasaría a ser la suerte española hundiendo media Armada española por la necedad del inepto de Villeneuve.
Pues bien, si tenemos en cuenta que la batalla de Egipto fue en 1789 y la batalla de Trafalgar (en la que murió Nelson) en 1805, el 21 de octubre… se me antoja complicado que, si esta peli transcurre en 1805, pueda tener un libro impreso con la biografía de Horatio Nelson. Habría quedado poco más de un mes y una semana para terminar el año en el que se supone que transcurre la peli. Eso sin descontar el tiempo que tendría que haber transcurrido en correcciones, imprenta y distribución hasta llegar a Brasil (sea a bordo del Surprise o mediante un correo).
Esto arroja dos preguntas…
¿Por qué se desarrolla la en una fecha tan precipitada? (con respecto a la muerte de Nelson)
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¿Por qué el Acheron fue construido en Boston?
Las dos preguntas tienen una respuesta en común: el barco orginal no era francés. El Surprise zarpó para hostigar y combatir con un barco estadounidense en la guerra de la Independencia de los Estados Unidos. Esto en a obra original. Se mutó su nacionalidad para poder filmar la película, de ahí que cambiaran americanos por franceses. Y también por eso el buque francés se supone que fue construido en Boston. Porque fue realmente construido allí, pero con pabellón estadounidense.
Hecha esta presentación, retomo el comentario de la peli con la decisión del protagonista de arreglar los destrozos ocasionados por el Acheron en Brasil y, en vez de retornar a Inglaterra, perseguir al francés para darle caza. Esto supondrá doblar el Cabo de Hornos (otra ruta marítima descubierta por españoles) y seguirlo por el Océano Pacífico.
Deber frente a orgullo…
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Este será un debate entre el capitán y su amigo el médico de a bordo. El médico, un hombre sensible e ilustrado, amante de todas las ciencias menos la de la guerra, le acusa de estar siendo dominado por el orgullo y poniendo en peligro la vida de la tripulación.
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Me encantan las escenas en las que los oficiales almuerzan en el camarote del capitán. Sencillamente geniales. Rebosando camaradería, buen humor y bromas de marineros que hacen que el doctor no se entere de nada y no entienda la mitad de las conversaciones.
Deber y voluntad…
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El médico hará buenas migas con el muchacho malherido quien demostrará compartir tanto la pasión por la navegación del capitán como el hambre de conocimientos del médico. A este le ilusiona la idea de pasear por las Islas Galápagos y convertirse en el primer naturalista que pise las islas y descubra y escriba sobre su fauna y su flora.
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En la peli veremos algo tan natural como las costumbres marineras. Marineros fumando en pipa, disciplina, limpieza, orden… Disciplina inglesa (no la que descubrimos en Un pez llamado Wanda o en 50 sombras de Grey, quizás su germen…) pero también seremos testigos de la superstición. Un hecho increíble que denota y connota falta de fe en uno mismo que harán que uno de los suboficiales termine arrojándose por la borda en la creencia de ser gafe. Nada peor que recibir el apodo «Jonás» abordo de un barco. Estás condenado.
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Inmersos en el descubrimiento de diferentes tipos de iguanas y cormoranes, el Surprise recoge un bote con el oficial de un ballenero que ha sido apresado por los franceses a su paso por las islas. Esto dará al traste con la ilusión del doctor de ir a las Islas Galápagos y se sume en una medio depresión.
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Una de mis escenas favoritas es cuando el doctor recibe un disparo fortuito propiciado por un miembro de la tripulación que estaba cazando albatros. ¿Albatros? Entendedme bien, lo que me gusta no es el disparo fortuito por insensatez de un casaca roja, es el significado intrínseco que tiene la escena.
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¿Cuál es la importancia de cazar un albatros?
Para nosotros poca.
Para un inglés: mucha.
Por la Rima del antiguo marinero (Rhyme of the ancient mariner). De Colleridge, escrita en 1798. Un poema maravilloso que habla de un marinero que caza con su ballesta a un albatros.
El albatros suele ser símbolo de buen augurio (en el Mediterráneo lo eran las gaviotas y los camaleones porque siempre orientaban al navegante rumbo a tierra firme, desde época fenicia) Ataban un cabo en una de las patas de la gaviota y ésta al palo mayor. Como no solían hacer navegación de profundidad iban costeando, pero cuando se adentraban en el Mediterráneo, la gaviota, al alzar el vuelo se orientaba siempre hacia tierra. Lo mismo hacía el camaleón, pero con más parsimonia. A estos navegantes debemos la colonia de camaleones que hay en la zona de Huelva.
El albatros suele ser símbolo de buen augurio (en el Mediterráneo lo eran las gaviotas y los camaleones porque siempre orientaban al navegante rumbo a tierra firme, desde época fenicia) Ataban un cabo en una de las patas de la gaviota y ésta al palo mayor. Como no solían hacer navegación de profundidad iban costeando, pero cuando se adentraban en el Mediterráneo, la gaviota, al alzar el vuelo se orientaba siempre hacia tierra. Lo mismo hacía el camaleón, pero con más parsimonia. A estos navegantes debemos la colonia de camaleones que hay en la zona de Huelva.
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En la poesía, los demás miembros de la tripulación responsabilizan al marinero de los males venideros y le condenan a llevar el albatros colgado del cuello. El guardiamarina gafe terminará arrojándose al mar con una bala de cañón en el cuello. ¿Casualidades? En absoluto. Sobre todo si entendemos esta acción como una cita con la muerte. La propia muerte se encarna en el poema y se juega la vida de los marineros a los dados. Está más que medida toda esa escena, ¿no creéis? Alegórica mención a la muerte teniendo tan reciente mi comentario de El séptimo sello. El Doctor no puede dar crédito a que toda la tripulación piense que el guardiamarina es gafe (y responsable de la calma chicha que padecen durante días). Pero más desespera al comprender que el primer supersticioso es el propio capitán.
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Lo curioso es que el sr. Hollom se hundirá en el fondo del mar, por la noche y al día siguiente vuelve a haber viento… al terminar su funeral.
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El caso es que veremos cómo se interviene quirurgicamente el médico, a si mismo. En su convalecencia, en las propias Islas Galápagos, será él quien descubra al Acheron y vuelta a empezar.
Los ingleses recurrirán a una treta para poderse enfrentar a los franceses con alguna garantía de éxito. Entonces no había Tratados de Versalles ni nada por el estilo. Todo valía para ganar y, en este caso, hacen caso a La evolución de las especies de Darwin e imitan al bicho palo haciéndose pasar por balleneros para atraer a su presa y morderla.
Si no es por la treta poca o ninguna opción habrían tenido para derrotar al Acheron. Un buque infinitamente más compacto, más rápido, mejor armado y con mayor número de soldados a bordo.
Si no es por la treta poca o ninguna opción habrían tenido para derrotar al Acheron. Un buque infinitamente más compacto, más rápido, mejor armado y con mayor número de soldados a bordo.
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Dicho sea de paso, los ingleses no estilaban el abordaje por temor a los tercios españoles que no dejaban inglés con cabeza. Aprendieron a temer a los tercios (primero en tierra y después en la mar) y después a la primera Infantería de Marina, creada en 1537. La primera infantería de marina de toda la Historia.
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Se hacen pasar por balleneros… No puedo pensar en balleneros, y menos en este contexto de barcos y marineros sin recomendaros leer la mejor novela americana de todos los tiempos: Moby Dick. Y es que en fondo quizás sea eso precisamente lo que busca el Capitán Jack Aubrey, su propia Moby Dick.
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Y como hablo un poco de literatura (siempre que puedo) no puedo dejar de comentar la presencia de Billy Boyd interpretando al marinero Barrett Bonden, una año después de interpretar a Pippin en El Señor de los Anillos: La Comunidad del Anillo.
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Esta es la segunda peli de Peter Weir en el fancine (la primera fue El show de Truman). Si el final de la de Truman da un giro esperado pero espectacular, el final de esta es de los que te dibuja una sonrisa y te enamora del cine sin cortapisas. El final, en el fondo el guión, la fotografía y la música. No obstante la banda sonora de Master and Commander me acompaña en el coche (con frecuencia) y no hay travesía que haga por el Mediterráneo con mi amigo Chema que no la hayamos escuchado antes de zarpar, o durante, o después…
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Esta película también aflora cada dos por tres en nuestras conversaciones entre arroces cuando cenamos en el Restaurante del Club Náutico de Altea. Saboreando caldos, arroces y gozando con el tintineo de los barcos repicando con las olitas mientras disfrutamos cena y compañía. Hablando de Historia, de navegación y, dadas las fechas (agosto) de las supercopas que gana el Real Madrid después de las correspondientes Copas de Europa.
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